环卫机技术 
一、专用汽车发动机取力器项目的优势
随着我国城市现代化建设的发展，各地创建文明卫生城市的进行现在越来越多的地方环卫建设部门加大了环卫车的应用，在未来几年前景广阔，已经成为政府采购的重要车型。环卫车种类齐全，虽然我国环卫车行业起步较晚，但是发展速度较快，目前已有长沙中联重工科技发展股份有限公司、天津扫******专用汽车有限公司、北京市清洁机械厂、随州程力专用车公司等一批企业具备了全系列环卫车型的生产能力。环卫车是指从事道路清扫、冲刷、除雪及负责运送各类垃圾的专用车辆。依据功能可分为路面保洁作业车、垃圾收集转运车及其他环卫车类，其中路面保洁作业车包括扫路车、清洗扫路车、清洗车和洒水车等，护栏清洗车。
纵观目前国内此类汽车都背载一部副发动机作为工作动力的输出，满足用******二发动机或取力器装置来完成作业要求的动力输出，这样就由此产生了不同程度地存在噪声大、排放大或者缩短产品设备使命的缺陷。这些路面保洁车型其功能在适应实际使用情况下大，虽满足了其保洁功能的需求但增加了能耗和排放，这点与政府的节能减排的大趋势背道相驰，
为了顺应节能降耗减排的号召我公司组织人力物力联合专用车生产厂家开发出一款国III（YC4102PTOs-010）型发动机后置全功率取力器,应用在相关专用车辆上取得了显著效果，使用车辆在无需配备副发动机的情况下依靠车辆底盘行车发动机加装（YC4102PTOs-010）型发动机后置全功率取力器的输出功率完全满足了其工作动力需求同时降低了能耗与废气排放，平均每个工作日节约燃油65~80升，
随着******对MP2.5值的控制力度加大，现行发动机标准排放要求达到国IV，以前的国III（YC4102PTOs-010）型发动机后置全功率取力器已满足不了行业标准，值此我公司需与时共进的开发出满足国IV发动机的全功率取力器来配备市场上的各类环卫车，专用车的新型国IV发动机后置全功率取力器
国IV发动机全功率取力器可用于工程车辆的辅助作业要求。这种新型国IV发动机全功率取力器将主车发动机动力平稳输出到作业工作部分并且巧妙地节省了空间。同时它还具有噪声低、无排放等优点，可大大提升扫地车的作业时间以及作业效果。此外 国IV发动机全功率取力器与副发动机相比造价较低性价比较高。我公司前国III YC4102PTOs-010发动机全功率取力器近几年在专用车领域成功推广已广泛应用于隧道清洗车、垃圾压缩车、下水道清洁车、街道清扫车、盐铺车、路面养护车等市政用车及机场消防车可满足多种车辆的特殊需求。目前在清扫车、洒水车等用分动箱替代辅助发动机项目上我公司市场潜力巨大 “十一五”规划中明确指出，要加强固体废物防制，加强城市垃 圾处理设施建设，到 2010年生活垃圾无害化处理率不低于60%。在这一方针的指导下，北京、重庆、大连、深圳等一批城市纷纷加大环卫方面投资。根据有关部门的统计数据显示，随着全球经济的回升向好和****** 政策的扶持，预计我国路面保洁作业车市场仍将保持这一较高速度的增长，2010年-2013年市场规模将逐年增加至 422197 万元。
业内专家表示，因为我国现阶段环卫整体水平还较低，与国民经济和城市建设的发展还有着很大的差距，无法满足城镇对环境卫生的要求，制约了城镇建设发展，所以从理论上讲，环卫车市场仍然有很大的提升空间。面对巨大的市场，企业应该在产品研发、提高技术、质量方面多下功夫，这样才不会被市场所淘汰。
二、汽车取力器的分类：
汽车的取力器大致分为以下几类：
（一）、发动机前端取力发动机前端取力是一种常用的型式，一般都是由正时齿轮室或由风扇，水泵的 皮带轮输出，例如气刹制动系统中的气泵… 输出的特点，因而适合于需要有高转速输入的工作装置。
（二）、变速器侧盖取力 变速器侧盖取力又可分为左侧盖取力和右侧盖取力， 由于汽车的取力器大致分为以下几类：
1、发动机前端取力在设计变速器时已考虑了动力输出，因而一般在变速器左侧 和右侧都留有标准的取力接口，也有专门生产与之配套的取力器厂家，因此这种取力器较常用，但这中取力形式一般都发动机前端取力是一种常用的型式， 一般都是由正时齿 轮室或由风扇，水泵的皮带轮输出，例如气刹制动系统中的气泵，某些专用工作装置所用的液压马达等，由于该方式的取力器到专用装置的距离较长，且需要转换传动方向，若采用机械传动其结构就很复杂，因此一般采用液压传动。它由取力器齿轮箱， 操纵机构，传动轴，泵架等组成，取力器壳体 14 由定位销 15 2、发动机后端取力定位，用螺栓紧而在汽车变速器的左下方。 是从变速器的中间轴上的齿轮取力，因而在传动路线上经过 了变速器一对常啮合齿轮的减速，所以取力器输出轴的转速 总是低于发动机转速。 发动机后端取力一般都是在飞轮处。
2、一种飞轮 取力的布置方案，在飞轮前端的齿轮，通过中间轴齿轮传动 取力器齿轮，从而驱动取力器的输出轴。这种取力方式的优 点是不受主离合器控制，但因改变了曲轴未端的结构，对于 平衡会有一些影响 3、变速器后端盖取力为某种变速器后端盖取力器， 动力由变速器输出轴取出。
（三）后置式夹钳式取力器 1、分动器取力为夹钳式取力器独立总成结构， 安装在主离合器和充速器之间。由图中可以看出，原变速器中的******轴被 取力器中的长柄齿轮轴和连齿轴所代替。安装时，长柄齿轮轴 7 支承在发动机飞轮中心，而连齿轴 9 则作为改装后的变 速器******轴， 从取力器到专用工作装置之间的动力传递可由机械传动 或液力传动完成。机械传动的主要部件是万向节和传动轴， 设计时应保证传动轴两端万向节的夹角 a 相等，并尽量减小 1-法兰，2-转速表蜗轮，3-输出轴，4-齿轮，5-中间轴， 6-齿轮，7-长柄齿轮，8-液针轴承，9-连齿轴，10-主动齿轮， 11-离合套，12-甩油盘，13-油底壳，14-冷却管固定螺栓， 15-蛇形管 夹角 a。机械传动结构简单，传动可靠，制造和使用成本低， 使用和维修主便。 液力传动的主要部件是液压泵和液压马达， 其主要特点是动力传递布置容易，操纵方便，可实现无级变 速和长距离传递，且能吸收冲击载荷。 对于有分动器的汽车底盘，可用这种取力方式，。
（四）中置式 传动轴取力变速器上盖取力 无论哪种型式的取力器， 其传动比应由专用工作装置所需 的转速，功率和发动机的外特性决定，其基本原则是在满足 这种布置方案是改制原变速器的上盖，将取力器叠置于 变速器之上， 用一个惰轮和变速器的******轴输入齿轮常啮合， 再由该惰轮将动力传给取力器的输出轴，和前述的几种取力器一样，这种取力器同样有与发动机同转速 工作装置所需功率和转速的前提下， 选择较低的发动机转速和较高的发动机负荷率
三、护栏清洗车优化系统组成：
动力系统：汽车底盘变数箱的后置取力
液压系统有液压泵、液压马达、液压油缸、电磁多路阀和管道组成，液压转动采用电液控制操作，通过液压转动实现液压马达带动滚刷旋转、水泵喷水、使油缸伸缩，带动（滚）刷横向移动，升降移动、摆起、落下。
该车液压系统在出厂检验时已调整好，用户不得随意拆卸或调节，以免影响使用效果。
水路系统
水路系统有液压泵（共用）、液压马达、水泵、高压水泵、换向阀、过滤器、水箱、水管和喷水嘴组成。
清洗车洗（滚）刷前后设有两排喷嘴，由专用水泵提供压力水，实现刷前对护栏中喷洗、刷时助洗、刷后冲洗的作用。
用户还可选配高压水泵、水枪、车前高压喷嘴等，可对城市小广告。污物中喷洗。
请使用干净的中清水，水过滤器，以免堵塞管道、喷水嘴和水泵。
电器控制系统
电器控制系统分为专用功能工作电控和汽车底盘的电控，各为独立系统，专用功能操作电控见驾驶室电控操作盘，汽车底盘电控系统操作见底盘说明书。
四、护栏清洗车工作指导
清洗车开始工作时，首先将车靠近作业面，手动松开锁止装置，使洗（滚）刷的横向移动机构移出，升降移动机构下降至工作高度，使摆动滚刷摆起，将车移到护栏边适当的位置，使不摆动洗（滚）刷刷丝接触护栏后，摆动滚刷复位、启动油马达工作，滚刷旋转、启动水泵工作，喷嘴向护栏喷水，挂减速箱慢档，驱车开始对护栏进行清洗。
当护栏清洗工作结束后，洗（滚）刷收回，挂减速箱直接档，车辆恢复正常行驶。
五、绿化洒水车的优势：
绿化洒水打药车的不仅具有：道路冲洗、压尘降温、运水排水、应急消防等功能，还可用于************、去除异味、蚊蝇消杀、病虫害防治、卫生防疫、喷洒化学除草剂等大面积作业使用。大型洒水车可同时装配打药机组和消防水泵等，用于森林消防、病虫害防治、道路洒水、树林浇灌等。小型电动洒水车可以在街区和小型道路进行灵活作业。
打药车一种是使用专业的远程喷雾式打药机组，可选择使用柴油或汽油机动力，安装在洒水车后工作平台处，整部打药机组在不用时可卸下，以腾出更多的工作空间。炮筒式打药机可自动上下左右移动，可遥控操作，药液经水泵加压和风机二次雾化，穿透力和药液附着力强，雾化距离可达50米。
优点：高射程、雾化、******喷洒穿透力强，污染小，适合大面积植物使用
适用范围：风送式喷雾打药（洒水）车是新一代植保机械，可用对森林、园林行道树、绿化带、高尔夫球场、牧场、垃圾场、垃圾收集点等进行喷药杀虫防疫。
六、电动环卫车优点：
除了美观，给市容市貌增添风采外，还降低劳动强度、节约劳动成本、提高工作效率，另外也实现了政府大力倡导的低碳环保口号。
与传统环卫车相比，电动环卫车的优点
电动环卫车的功能不输于传统环卫车，甚至在一些功能设置上更优于传统环卫车。
电动环卫车操纵更加简单，而且故障率更低。
电动环卫车的特点是环保，零排放。比如，一辆电动环卫车充满电后，可以持续作业5小时，其单次充电行驶里程150公里左右。而普通燃油环卫车每作业一次大概消耗10升柴油，5小时大概需要400元的油费。使用电动环卫车，一年可以节省10万左右的油费。”
